Normál körülmények között a gördülőcsapágyat szorosan a tengely vállára kell rögzíteni.

Ellenőrzési módszer:

(1) Világítási módszer.A lámpa egy vonalban van a csapágy és a tengely vállával, lásd a fényszivárgás ítéletét.Ha nincs fényszivárgás, az azt jelenti, hogy a telepítés helyes.Ha a tengelyváll mentén egyenletes szivárgás van, az azt jelenti, hogy a csapágy nincs közel a tengelyvállhoz.Nyomást kell gyakorolni a csapágyra, hogy zárja.

Módszer a gördülőcsapágyak tengelyvállhoz való tömítettségének vizsgálatára

(2) vastagságvizsgálati módszer.A mérőeszköz vastagságának 0,03 mm-től kell kezdődnie.Vizsgálja meg a csapágy belső gyűrűjének homlokfelületét és vállát egy kör kerületén, és ha úgy találja, hogy a hézag nagyon egyenletes, a csapágy nincs a helyére szerelve, felfújja a csapágy belső gyűrűjét, hogy a vállra kerüljön, ha növeli a nyomást is nem feszes, csonk lekerekített sarkai lekerekített sarkai a túl nagy, a csapágy beragadt, le kell vágni a csonkot lekerekített sarkokat, kisebbre kell tenni,, Ha kiderül, hogy a csapágy belső gyűrűjének homlokfelülete és vastagsága a csapágy váll egyes részeinek idomszere áthaladhat, ki kell szerelni, megjavítani és újra fel kell szerelni.Ha a csapágy a csapágyülés furatába ütköző illesztéssel van beépítve, és a csapágy külső gyűrűje a héjfurat vállával van rögzítve, akkor a külső gyűrű végfelülete közel van-e a héjfurat vállának végfelületéhez , és a beszerelés helyességét a vastagságmérővel is ellenőrizhetjük.

A nyomócsapágy ellenőrzése beszerelés után

A következtetési csapágy felszerelésekor ellenőrizni kell a tengelygyűrű függőleges helyzetét és a tengely középvonalát.A módszer az, hogy a mérőórát a tok véglapjára rögzítjük úgy, hogy az asztal érintkezőfeje elforgatja a csapágyat a csapágy tengelygyűrűjének futópályája felett, miközben figyeli a mérőóra mutatóját, ha a mutató leng, jelez hogy a tengelygyűrű és a tengely középvonala nem függőleges.Ha a héj furata mély, a kiterjesztett mikrométerfejet is használhatja az ellenőrzéshez.Ha a nyomócsapágy megfelelően van felszerelve, az ülésgyűrű automatikusan alkalmazkodik a gördülőtest gördüléséhez, így biztosítva, hogy a gördülőtest a felső és alsó gyűrű futópályájában helyezkedjen el.Hátrafelé szerelve nemcsak a csapágy működik rendellenesen, hanem az illeszkedő felület is komoly kopást szenved.Mivel a tengelygyűrű és az ülésgyűrű közötti különbség nem túl szembetűnő, az összeszerelést fokozottan óvatosan kell elvégezni, ne hibázz.Ezenkívül 0,2-0,5 mm-es résnek kell lennie a nyomócsapágy ülése és a csapágyülés furata között, hogy kompenzálják az alkatrészek pontatlan feldolgozásából és beszereléséből adódó hibákat.Ha a csapágygyűrű közepe működés közben el van tolva, ez a rés biztosítja annak automatikus beállítását, hogy elkerülje az ütközést és a súrlódást, és normálisan működjön.Ellenkező esetben súlyos csapágykárosodás keletkezik.