A gördülőcsapágyak károsodása túlmelegedés következtében: a csapágyalkatrészek erős elszíneződése*).A futópálya/gördülő elem képlékeny deformációja súlyos.A hőmérséklet élesen változik.A csapágy többször kiakad, lásd a 77. ábrát. A keménység kisebb, mint 58HRC.Oka: A csapágyak túlmelegedés miatti meghibásodását általában már nem észlelik.Lehetséges okok: – Túl kicsi a csapágy munkahézaga, különösen nagy fordulatszámon – Elégtelen kenés – Radiális előfeszítés külső hőforrások miatt – Túl sok kenőanyag – Akadályozott működés a ketrec törés miatt Elhárítás: – Növelje a csapágyhézagot – Ha van külső hőforrás, biztosítsa a lassú felfűtést és hűtést, azaz a teljes csapágykészlet egyenletes felmelegedését – Kerülje el a kenőanyag felhalmozódását – A kenés javítása 47 Értékelje a futási jellemzőket és a leszerelt csapágyak sérüléseit.

A gördülőcsapágyak 77. érintkezési módja: túlmelegedett FAG hengeres görgőscsapágyak, mély ragasztónyomokkal a görgőkön a versenypályákon.*) Az elszíneződés magyarázata: Ha a csapágy edzett színt vesz fel, az túlmelegedéssel kapcsolatos.A barna és kék megjelenése a túlmelegedés hőmérsékletével és időtartamával függ össze.Ez a jelenség nagyon hasonlít a kenőolaj magas hőmérséklete miatti elszíneződésére (lásd a 3.3.1.1. fejezetet).Ezért csak az elszíneződésből nem lehet megítélni, hogy az üzemi hőmérséklet túl magas-e.Az elszíneződési területről meg lehet ítélni, hogy temperálás vagy zsír okozza-e: az utóbbi általában csak a gördülőelemek és gyűrűk teherviselő területén fordul elő, az előbbi pedig általában a gördülőelemek nagy területét fedi le. csapágyfelület.A magas hőmérsékletű működés meglétére vagy hiányára azonban a keménységvizsgálat az egyetlen mérőszám.

Csapágykarcolások: A szétválasztható hengergörgős csapágyak vagy kúpgörgős csapágyak esetében a gördülőelemekből és a futópályákból hiányzik a tengellyel párhuzamos és a gördülőelemektől egyenlő távolságra lévő anyag.Néha több jelkészlet található a kerületi irányban.Ez a nyom általában csak a B/d kerületi irányban található, nem pedig a teljes kerületben, lásd a 76. ábrát. Ok: Eltérés és egymáshoz dörzsölődés egyetlen érvéghüvely és gördülő elemekkel ellátott érvéghüvely felszerelésekor.Különösen nagy tömegű alkatrészek mozgatásakor veszélyes (amikor a vastag tengelyt a csapágy belső gyűrűvel és gördülőelem szerelvénnyel a csapágyházba már beszerelt külső gyűrűbe tolják).Megoldás: – Használjon megfelelő szerelőszerszámokat – Kerülje el az eltolódást – Ha lehetséges, lassan forgassa az alkatrészek beszerelésekor.