1. Vannak-e követelmények a beépítési felületre és a beépítési helyre vonatkozóan?

Igen.Ha idegen tárgyak, pl. vasreszelék, sorja, por stb. vannak a csapágyban, az a csapágy működése során zajt és vibrációt okoz, sőt a futópályát és a gördülő elemeket is károsítja.Ezért a csapágy beszerelése előtt meg kell győződnie arról, hogy a beépítési felület és a beépítési környezet tiszta.

Másodszor, meg kell tisztítani a csapágyat beszerelés előtt?

A csapágyfelület rozsdagátló olajjal van bevonva, gondosan meg kell tisztítani tiszta benzinnel vagy kerozinnal, majd beszerelés és használat előtt tiszta, jó minőségű vagy nagy sebességű, magas hőmérsékletű kenőzsírral kell felvinni.A tisztaság hatása a csapágy élettartamára és a vibrációs zajra nagyon nagy.De szeretnénk emlékeztetni, hogy: a teljesen zárt csapágyat nem kell tisztítani és tankolni.

Harmadszor, hogyan válasszunk zsírt?

A kenés nagyon fontos hatással van a csapágyak működésére és élettartamára.Íme egy rövid bevezető a zsírválasztás általános alapelveihez.A zsír alapolajból, sűrítőanyagból és adalékanyagokból készül.Az azonos típusú különböző típusú és különböző márkájú zsírok teljesítménye nagyon eltérő, és a megengedett forgási határértékek is eltérőek.Legyen óvatos a választásnál.A kenőzsír teljesítményét elsősorban az alapolaj határozza meg.Általában az alacsony viszkozitású alapolaj alacsony hőmérsékletre és nagy sebességre, a nagy viszkozitású alapolaj pedig magas hőmérsékletre és nagy terhelésre alkalmas.A sűrítő a kenési teljesítményhez is kapcsolódik, a sűrítő vízállósága pedig meghatározza a zsír vízállóságát.A különböző márkájú zsírokat elvileg nem lehet összekeverni, sőt az azonos sűrítőanyaggal rendelkező zsírok is károsan hatnak egymásra a különböző adalékok miatt.

Negyedszer, a csapágyak kenésekor minél több zsírt viszünk fel, annál jobb?

Elterjedt tévhit, hogy a csapágyak kenésekor minél több zsír, annál jobb.A túlzott zsír a csapágyban és a csapágykamrában a zsír túlzott felkavarását okozza, ami rendkívül magas hőmérsékletet eredményez.Célszerű a csapágyat a csapágy belső terének 1/2-1/3-ával feltölteni, és ezt nagy fordulatszámon 1/3-ra kell csökkenteni.

Öt, hogyan kell telepíteni és eltávolítani?

Beépítéskor ne kalapálja közvetlenül a csapágy homlokfelületét és a feszültségmentes felületet.Használjon nyomótömböket, karmantyúkat vagy más szerelőszerszámokat (szerszámokat), hogy a csapágyat egyenletesen megfeszítse, és ne szerelje be a gördülőelem erőátviteli erejével.Ha a szerelési felületet kenjük, a szerelés simább lesz.Ha az interferencia nagy, a csapágyat ásványolajban 80-90 ℃-ra kell felmelegíteni, és a lehető leghamarabb be kell szerelni, és az olaj hőmérsékletét szigorúan ellenőrizni kell, hogy ne haladja meg a 100 ℃-ot, nehogy a temperáló hatás csökkentse a keménységet és befolyásolja. a méret helyreállítása.Szétszerelési nehézségek esetén javasoljuk, hogy a szétszerelő szerszám segítségével óvatosan öntsön forró olajat a belső gyűrűre, miközben kifelé húzza.A hő kitágítja a csapágy belső gyűrűjét, ami megkönnyíti a leesést.

Hatodszor, a csapágy radiális hézaga a lehető legkisebb?

Nem minden csapágyhoz szükséges minimális munkahézag, a feltételeknek megfelelően kell kiválasztani a megfelelő hézagot.A 4604-93 nemzeti szabványban a gördülőcsapágyak radiális hézaga öt csoportra van osztva – 2. csoport, 0. csoport, 3. csoport, 4. csoport és 5. csoport. A hézagértékek a kicsitől a nagyig és a 0. csoportig terjednek. a szabványos távolság.Az alap radiális hézagcsoport általános működési feltételekhez, normál hőmérséklethez és általánosan használt interferencia-illesztéshez alkalmas;a speciális körülmények között, például magas hőmérsékleten, nagy sebességen, alacsony zajszinten és alacsony súrlódású csapágyak esetében nagy radiális hézagot kell választani;Kis sugárirányú hézagot kell választani a precíziós orsókhoz, szerszámgépek orsócsapágyaihoz stb.;kis mértékű munkahézag tartható a gördülőcsapágyak számára.Ezenkívül nincs hézag a különálló csapágyak számára;végül a munkahézag a csapágy beszerelése után kisebb, mint az eredeti beszerelés előtti hézag, mivel a csapágynak bizonyos terhelést kell viselnie a forgáshoz, és a csapágy illeszkedése és terhelése keletkezik.rugalmas deformáció mértéke.