Csapágytípus kiválasztása A motorokhoz leggyakrabban használt gördülőcsapágy modellek a mélyhornyú golyóscsapágyak, a hengergörgős csapágyak, a gömbgörgős csapágyak és a szögérintkezős golyóscsapágyak.A kis motorok mindkét végén mélyhornyú golyóscsapágyat használnak, a közepes méretű motorok görgős csapágyakat a terhelés végén (általában nagy terhelési körülmények esetén), és golyóscsapágyakat a terhelés nélküli oldalon (de vannak ellentétes esetek is , például 1050 kW-os motorok).A kis motorok szögletes érintkező golyóscsapágyakat is használnak.A gömbgörgős csapágyakat főként nagy motorokban vagy függőleges motorokban használják.Motor csapágyaknem igényelnek rendellenes hangot, alacsony vibrációt, alacsony zajszintet és alacsony hőmérséklet-emelkedést.Az alábbi táblázatban szereplő kiválasztási szabályokkal összhangban általában a következő tényezőket veszik figyelembe a projektkiválasztási módszer elemzésekor.A csapágy beépítési terében a csapágy méretét a csapágy beépítési terében lehet elhelyezni.Mivel a tengelyrendszer tervezésekor a tengely merevségét és szilárdságát hangsúlyozzák, általában először a tengely átmérőjét határozzák meg.Vannak azonban különböző méretű gördülőcsapágyak sorozatai és típusai, amelyek közül a legmegfelelőbb csapágyméreteket kell kiválasztani.

Terhelés A csapágyterhelés mérete, iránya és jellege [a csapágy teherbírását az alap névleges terhelés fejezi ki, értéke pedig a csapágyméret táblázatban látható] A csapágyterhelés tele van változással, pl. a terhelés, hogy csak radiális terhelésről van-e szó, és hogy az axiális terhelés egyirányú vagy kétirányú, a rezgés vagy lökés mértéke stb.Ezen tényezők mérlegelése után válassza ki a legmegfelelőbb csapágyszerkezet típust.Általánosságban elmondható, hogy az azonos belső átmérőjű NSK csapágyak radiális terhelése sorozatonként változik, és a névleges terhelés a minta szerint ellenőrizhető.Az a csapágytípus, amelynek fordulatszáma alkalmazkodni tud a mechanikai fordulatszámhoz [a csapágy fordulatszámának határértékét a sebességhatár fejezi ki, értéke pedig a csapágyméret táblázatban látható] A csapágy határsebessége nem csak a csapágy típusától függ , hanem a csapágyméretre, a kosár típusára és a pontossági szintre, a terhelési feltételekre és a kenési módokra stb. is korlátozódik, ezért ezeket a tényezőket figyelembe kell venni a kiválasztásnál.Az azonos szerkezetű, 50-100 mm belső átmérőjű csapágyak rendelkeznek a legnagyobb sebességhatárral;a forgási pontosság rendelkezik a csapágytípus megkívánt forgási pontosságával [a csapágy méretpontosságát és forgási pontosságát a GB szabványosította a csapágytípus szerint].

A csapágy pontosságát a sebesség és a határsebesség aránya határozza meg.Minél nagyobb a pontosság, annál nagyobb a határsebesség és annál kisebb a hőtermelés.Ha ez meghaladja a csapágy határsebességének 70%-át, a csapágy pontossági fokozatát javítani kell.Ugyanazon radiális eredeti hézag mellett annál kisebb a hőtermelés, a belső és a külső gyűrű relatív dőlése.A belső gyűrű és a csapágy külső gyűrűjének relatív dőlését okozó tényezők elemzése (például a tengely terhelés okozta kihajlása, a tengely és a ház rossz pontossága) vagy beépítési hiba), és válassza ki a csapágy típusát amely képes alkalmazkodni ehhez a szolgáltatási állapothoz.Ha túl nagy a relatív dőlés a belső gyűrű és a külső gyűrű között, a csapágy a belső terhelés miatt megsérül.Ezért olyan önbeálló görgős csapágyat kell választani, amely elbírja ezt a dőlést.Ha a dőlésszög kicsi, más típusú csapágyak is választhatók.Elemzési tétel kiválasztásának módszere A csapágykonfiguráció tengelyét két csapágy támasztja alá radiális és axiális irányban, egyik oldala pedig a rögzített oldalcsapágy, amely radiális és axiális terhelést is visel., amely a rögzített tengely és a csapágyház közötti relatív tengelyirányú mozgásban játszik szerepet.A másik oldal a szabad oldal, amely csak radiális terhelést visel, és viszonylag tengelyirányban tud mozogni, így megoldja a hőmérséklet-változások és a beépített csapágyak osztási hibája miatti tágulási és összehúzódási problémát.A rövidebb tengelyeken a rögzített oldal megkülönböztethetetlen a szabad oldaltól.

A rögzített végű csapágy a tengelyirányú pozicionáláshoz és a csapágy kétirányú axiális terhelés viselésére való rögzítéséhez van kiválasztva.A telepítés során figyelembe kell venni a megfelelő szilárdságot az axiális terhelés nagyságának megfelelően.Általában a golyóscsapágyakat rögzítik, a szabadvégű csapágyakat pedig az elkerülés érdekében.A tengely tágulása és összehúzódása, amelyet a működés közbeni hőmérséklet-változás, valamint a csapágy beállításához használt axiális helyzet csak radiális terhelést viselhet, a külső gyűrű és a héj általában hézagillesztést alkalmaz, hogy a tengely axiálisan elhelyezhető legyen. a csapággyal együtt kerülendő, amikor a tengely kitágul., Néha az axiális elkerülés a tengely és a belső gyűrű illeszkedő felületének felhasználásával történik.Általában a hengeres görgős csapágyat szabad végként választják, függetlenül a rögzített végtől és a szabad végtől.A csapágy kiválasztásakor, ha a csapágyak közötti távolság kicsi, és a tengelytágulás hatása kicsi, a beszerelés után anyákat vagy alátéteket használjon az axiális hézag beállításához.Általában kettőt választanak ki.Mélyhornyú golyóscsapágyak vagy két gömbgörgős csapágy használható a rögzített vég és a szabad vég támasztására, vagy ha nincs különbség a rögzített és a szabad vég között.A be- és leszerelés gyakorisága és a fel- és leszerelés módja, mint például a rendszeres ellenőrzés, a fel- és leszereléshez fel- és leszerelőszerszámokra van szükség.A sebesség és a terhelés két fontos tényező.A fordulatszám és a határelfordulás összehasonlítása, valamint a felvett terhelés és a névleges terhelés, azaz a névleges kifáradási élettartam összehasonlítása alapján kerül meghatározásra a csapágy szerkezeti formája.Ezt a két tényezőt az alábbiakban emeljük ki.