XRLgiroszkóp-specifikus szuper-precíziósgolyóscsapágy(1) Giroszkóp és giroszkóp-specifikus csapágyak 11. táblázat Giroszkóp-specifikus csapágyak típusai és alkalmazható feltételei Célok Fő csapágytípusok rotor-specifikus kardánokhoz NSK szögérintkezőgolyóscsapágy, végburkolatgolyóscsapágymély barázdagolyóscsapágy, egyéb speciális alakú csapágyak Alkalmazható feltételek példa 12 000, 24 000 min-1 vagy 36 000 min-160～80 °C ± 2 °C swing a héliumban szobahőmérsékleten～80 °C Szilikonolaj vagy bemeneti tengely a légkörben Giroszkóp rotor kardán kimenő tengely kardán támasztó csapágy Rotor támasztó csapágy forgótengely (H) rugó vagy nyomatékmérő rezgéscsillapító 2. ábra Giroszkóp típusok 1 szabadságfokú giroszkóp forgórész támasztó csapágy kardántámasz csapágy Tartócsapágy 2-szabadságfokú giroszkópok Speciális célúgolyóscsapágyrepülőgépek, hajók stb. navigációs orientációjának és szögsebességének kimutatására szolgálnak, és szerkezetileg 1 szabadságfokú és 2 szabadságfokos giroszkópokra vannak felosztva (lásd 2. ábra).

Mivel a használt csapágyak jellemzői nagyban befolyásolják a giroszkóp teljesítményét, az NSK ultraprecíziós miniatűr csapágyai közül a legjobb teljesítményű termékeket kell kiválasztani.Mind a nagy sebességű forgórész tengelyét tartó csapágyaknak, mind annak külső keretének (karimbal) stabilan alacsony súrlódási nyomatékkal kell rendelkeznie.A giroszkópokhoz használható speciális gördülőcsapágyak fő típusait és alkalmazási feltételeit a 11. táblázat tartalmazza. A forgórész és a kardántartó csapágyak főleg hüvelykes szuperprecíziós csapágyakból készülnek, fő méreteik és az NSK reprezentatív modelljei a 12. táblázatban láthatók (B75. oldal). ).Ezen kívül számos speciális csapágy található a giroszkópokhoz, amelyek speciális formájúak.(2) Giroszkóp csapágy jellemzői Speciális csapágy forgórészhez Speciális csapágy kardánhoz 4. ábra Példa a végburkolat golyóscsapágyára 3. ábra Olajmennyiség és nyomaték Olaj 1 csepp fordulat/perc koncentráció 1% 1 csepp koncentráció 0,5% 1 csepp koncentráció 0,2 %1 A csepegtető rotorok speciális csapágyai rendkívül alacsony nyomatékot és hosszú távú stabilitást igényelnek nagy fordulatszámú forgás közben.Ezért gyakran használnak olajjal töltött ketreceket.Létezik olyan kenési módszer is, amely oldószerben oldott kenőolajat használ a csapágyak befecskendezésére, de mivel a súrlódási nyomatékot befolyásolja az olaj mennyisége, megfelelő koncentrációt kell beállítani (lásd 3. ábra).Az olaj mennyisége centrifugális leválasztással állítható a stabil nyomaték elérése érdekében.Ami a csapágytípust illeti, léteznek speciális alakú csapágyak is, amelyekbe a végburkolat és a külső gyűrű be van építve (lásd 4. ábra).

A kardántengely speciális csapágya kimenő tengelyként működik, amelynek alacsony súrlódási nyomatékkal és rezgésállósággal kell rendelkeznie.A 13. táblázat felsorolja a reprezentatív csapágyak maximális indítónyomatékát, és alacsonyabb indítónyomaték érhető el a versenypálya befejezésével és a ketrec speciális kialakításával.Ezen túlmenően, a külső vibráció okozta kopás elkerülése érdekében a felületi bevonat keményítését a versenypályán végzik el a rezgéscsillapító teljesítmény javítása érdekében.